Jsou LED světelné rampy legální? Předpisy pro UK a EU

Jednou z nejčastějších otázek, které od zákazníků slyšíme při instalaci LED světelné rampy nebo přídavného osvětlení, je: „Jak zajistím, aby moje světla byla legální pro provoz na silnici?“ Odpověď není úplně jednoduchá, protože se prolínají evropské předpisy s národní legislativou jednotlivých zemí. V tomto článku vysvětlujeme, na co si dát pozor.

Kdy platí evropská homologace a kdy národní předpisy

V Evropě (a v některých mimoevropských zemích jako Kanada, Austrálie, Nový Zéland nebo Japonsko) musí osvětlení vozidla během procesu „homologace celého vozidla“ splňovat předpis UNECE č. 48. Ten stanovuje, jaká světla musí být na voze namontována už z výroby a kam přesně mají být umístěna. U přídavných dálkových světel předpis UNECE 48 umožňuje instalaci dvou volitelných světel navíc k těm povinným – proto někteří výrobci vozů přidávají do základní výbavy i přídavné světlomety.

Jakmile ale vůz opustí továrnu a je dodán k prodeji, začínají platit národní předpisy dané země – a ty už dávají majiteli více volnosti při montáži dalších či odlišných světel k těm výrobním.

Příklady, jak se národní předpisy liší od UNECE 48

• Švédsko: žádný limit na počet ani svítivost přídavných světel – reakce na bezpečnostní kampaň ze 70. let kvůli nehodám na venkovských silnicích (typicky srážky se zvěří).
• Velká Británie: předpis RVLR (Road Vehicle Lighting Regulations) povoluje libovolný počet volitelných dálkových světel bez omezení maximální intenzity.
• Finsko: volitelná světla lze montovat, ale celková svítivost všech dálkových světel musí zůstat pod stanoveným limitem.
• Francie: Code de la route povoluje dvě nebo čtyři dálková světla, bez omezení maximální intenzity.
• Polsko, Švýcarsko, Německo, Rakousko a další: tyto země se drží přímo předpisu UNECE 48 – světla lze montovat pouze v párech a jejich celková intenzita musí zůstat v povoleném limitu.

Co dělat, pokud vaše země vychází z předpisu UNECE 48

Aktuální znění UNECE 48 (změna 09 z září 2024) omezuje počet přídavných světel na „jeden až dva páry navíc“, tedy maximálně 6 světel včetně povinného páru od výrobce. Předpis zároveň pracuje se systémem tříd a referenčních hodnot, kterým se řídí celková povolená svítivost všech namontovaných světel.

Klasifikace světel – třída A, B a RA

Každé dálkové světlo, ať už z výroby nebo přídavné, má přiřazenou třídu a referenční číslo podle své intenzity. Jako přídavná volitelná dálková světla smí být namontována pouze světla třídy B nebo RA (označená na skle „HR“ nebo „RA“).

• Třída B – výkonná dálková světla doplňující hlavní světlomety vozidla. Většina vysoce výkonných LED světel a ramp Lazer Lamps je certifikována právě v této třídě.
• Třída RA – novější kategorie (aktualizace předpisu 48 ze září 2024) pro doplňková světla nižší intenzity, používaná pouze současně se světly vyšší třídy (A nebo B).
• Třída A – nižší výkonová kategorie pro světla, která nesplňují limity potřebné pro třídu B. Příkladem je světlomet Lazer ST2, certifikovaný jako třída A (označení „R“ na skle).

Co znamená značka E-mark na LED rampě?

Pokud LED rampa nese značku E-mark, znamená to, že byla otestována a certifikována podle předpisů UNECE. Certifikace potvrzuje splnění přísných požadavků na vzorec paprsku, intenzitu světla, odolnost, elektrickou bezpečnost a odolnost vůči vnějším vlivům. Číslo u písmene E označuje zemi, která certifikaci vydala – např. E9 = Španělsko.

• Označení PL – světlomet má plastový kryt, který musí projít testy odolnosti proti poškrábání, UV záření a ztrátě čirosti.
• Označení HR – světlo je schváleno jako dálkové světlo třídy B. Pokud je uvedeno jen „R“, jde o třídu A.
• Čísla předpisů UNECE – např. R149, R148, R112, R7 – označují konkrétní předpis, podle kterého byl produkt schválen. Ke každému certifikovanému světlu náleží unikátní číslo certifikátu pro ověření u kontrolních orgánů.

Certifikáty E-mark (první tři strany) jsou ke stažení přímo na stránkách jednotlivých produktů Lazer Lamps v sekci Downloads; kompletní zprávu lze na vyžádání získat od výrobce.

Referenční čísla a technologie Flash-to-Dim

Každému schválenému dálkovému světlu je přiřazeno referenční číslo, které vyjadřuje maximální špičkovou intenzitu světla měřenou obvykle ve vzdálenosti 25 metrů. V řadě evropských zemí je maximální povolená součtová referenční hodnota pro provoz na silnici 100 – a to včetně továrních světlometů vozidla.

Příklad: pokud mají sériové světlomety vozu referenční hodnotu 20 na každou stranu (celkem 40), zbývá 60 bodů na přídavná světla. Řidič tak může namontovat například čtyři přídavná světla s referenční hodnotou 15 každé, a dosáhnout tak přesně limitu 100.

Lazer Lamps navrhuje řadu svých světel s relativně nízkou špičkovou referenční hodnotou díky rovnoměrnějšímu rozprostření světla do širokého a homogenního paprsku, místo koncentrace do jednoho úzkého bodu. Řada produktů navíc nabízí duální výstup – nižší, silniční legální režim a vyšší Boost režim pro offroad. Nejnovější technologie Flash-to-Dim (např. u modelu Glide nebo řady Sentinel PL2) umožňuje snadné přepínání mezi režimy přímo za jízdy. Při certifikaci se světlo testuje právě v silničním (nižším) režimu, což pomáhá dosáhnout nižší referenční hodnoty.

Co je Double E-Mark?

Některé LED rampy jsou certifikovány jako tzv. Double E-mark – obsahují dva samostatné LED moduly, z nichž každý je schválen jako samostatné dálkové světlo. Navenek jde o jeden produkt, uvnitř ale fungují jako dva certifikované celky.

• Linear-18: levá a pravá část rampy jsou identické, ale certifikovány jako dva samostatné moduly – při zapnutí svítí obě strany současně.
• Glide: zde se paprsek levé a pravé strany mírně liší – středové reflektory produkují dálkový paprsek, širší reflektory pak rozptýlený široký paprsek. Výsledný asymetrický paprsek proto vyžaduje samostatnou certifikaci obou stran; dohromady dosahují referenční hodnoty 12,5.

Střešní světlomety a Double E-Mark

Pokud jsou světla Glide integrována do střešních podů (např. pro Volkswagen Amarok nebo Ford Ranger/Ranger Raptor), certifikace se mění. Protože UNECE 48 povoluje maximálně čtyři přídavná světla, počítá se lampa s Double E-mark jako dvě světla. Pokud by na střeše byly namontovány dvě takto certifikované lampy, byl by vyčerpán maximální povolený počet a zákazník by už nemohl domontovat sadu do mřížky. Proto jsou světla Glide ve střešních podech přecertifikována jako jednotky s jedním E-mark označením – nové schvalovací číslo je uvedeno na výplňových dílech lampy a na štítku produktu.

Shrnutí – jak zůstat v souladu s předpisy

Instalace LED rampy nebo přídavných světel výrazně zlepší viditelnost za tmy, ale aby zůstala instalace legální, je potřeba zkontrolovat několik bodů:

• Světlo má platnou certifikaci E-mark
• Je použita správná třída dálkového světla
• Počet namontovaných přídavných světel nepřekračuje zákonný limit
• Součet referenčních hodnot zůstává v rámci limitu dané země

Výběrem správně certifikovaných produktů (jako jsou světla Lazer Lamps) a jejich správnou instalací můžete naplno využít výhody výkonného LED osvětlení a zároveň zůstat v souladu s předpisy pro provoz na pozemních komunikacích.

Časté dotazy

Jsou LED rampy legální v UK/EU?

Ano, pokud splňují národní předpisy pro osvětlení vozidel. V nejpřísnějších zemích (Německo, Švýcarsko, státy východní Evropy) musí světlo mít platný E-mark, být zapojeno tak, aby svítilo pouze společně s dálkovými světly vozidla, nepřekračovat povolenou referenční hodnotu a být omezeno na dva páry navíc (celkem 6 světel).

Jaký je rozdíl mezi třídou A, B a RA?

Třída B jsou výkonná dálková světla doplňující hlavní světlomety. Třída RA jsou doplňková světla použitelná jen společně se světly třídy A nebo B (zavedena v aktualizaci předpisu 48 v září 2024). Třída A jsou světla s nižším výkonem, která nesplňují limity pro třídu B.

Kolik přídavných světel lze na vozidlo v Evropě namontovat?

Podle UNECE 48 lze obvykle namontovat čtyři přídavná světla třídy A nebo B, případně čtyři doplňková světla třídy RA – vždy v kombinaci s hlavními dálkovými světly vozidla. Je ale nutné počítat i se součtovým limitem referenčních hodnot pro danou zemi.

Jsou střešní LED rampy v Evropě legální?

Ano, pokud splňují předpisy UNECE – tedy limit čtyř přídavných světel a maximální součtovou referenční hodnotu 100. Proto jsou některé střešní sady (např. pro VW Amarok či Ford Ranger) certifikovány jako jednotky s jedním E-mark označením, aby zákazník mohl domontovat i sadu do mřížky. Delší rampy montované podél střechy (např. Linear-36) mají naopak Double E-mark, protože předpis vyžaduje montáž světel v párech.

Poziční (boční) světla

Stejně jako u dálkových světel závisí i montáž volitelných předních pozičních světel (po dodání vozu k prodeji) na národních předpisech dané země. Ve Velké Británii je jedinou podmínkou pro volitelná poziční světla to, že musí svítit bíle, případně žlutě, pokud jsou součástí světlometu vyzařujícího pouze žluté světlo. Než připojíte integrovaná poziční světla, která jsou součástí vašich světel Lazer Lamps, doporučujeme ověřit si národní předpisy vaší země.

Ochrana chodců a montážní sady do mřížky

Pro přídavné osvětlení platí konkrétní výjimky v rámci předpisů na ochranu chodců, protože osvětlení hraje důležitou roli v prevenci nehod na venkovských silnicích za tmy. Předpisy o ochraně chodců umožňují použití „čelních ochranných systémů“ o hmotnosti do 500 gramů, které chrání světla vozidla – do této kategorie spadají i montážní sady do mřížky Lazer Lamps, jejichž účelem je nést a chránit přídavná světla schválená podle UNECE a místních předpisů.

Máte-li jakékoli dotazy ohledně certifikací, montáže na konkrétní vozidlo nebo světelných předpisů, neváhejte se obrátit přímo na nás.